在可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的大背景下，鋰電池回收行業(yè)正迎來(lái)高速發(fā)展期。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，隨著大量汽車動(dòng)力電池陸續(xù)進(jìn)入回收利用環(huán)節(jié)，我國(guó)鋰離子電池回收量將攀升至602.8萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模更是有望突破千億元大關(guān)。

在政策和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，我國(guó)鋰電池回收行業(yè)正逐步邁向成熟，朝著規(guī)?；⒓谢?、綠色化、智能化方向逐步發(fā)展。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，紛紛向回收利用環(huán)節(jié)延伸。如資源冶煉企業(yè)與電池正負(fù)極原材料制造企業(yè)依托回收冶煉技術(shù)之同源性，自建回收材料再利用體系，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)發(fā)展；電池、整車企業(yè)及電池銀行等換電服務(wù)企業(yè)依托資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入回收領(lǐng)域，構(gòu)建循環(huán)體系。

傳統(tǒng)的鋰電池物理回收方法，需對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行放電處理，在進(jìn)行拆解破碎。恩派特歷經(jīng)數(shù)年研發(fā)與產(chǎn)品優(yōu)化，推出帶電破碎技術(shù)，通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的刀軸直接對(duì)鋰電池進(jìn)行安全、環(huán)保的物理化破碎，鋰電池可被分解為細(xì)小顆粒，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)回收和再利用。

方案集成上料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、檢修維護(hù)系統(tǒng)及智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用高品質(zhì)高性能設(shè)備，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

運(yùn)行方式：提升系統(tǒng)將鋰電池提升并送入密封緩存?zhèn)}，倉(cāng)內(nèi)隨即被注入氮?dú)庖越档脱鯕鉂舛龋?dāng)氧含量＜5%時(shí)閥門打開，物料落入被氮?dú)獗Ｗo(hù)的密閉破碎系統(tǒng)中破碎成30mm尺寸（尺寸可調(diào)），通過(guò)下料斗排出，再由絞龍輸送機(jī)輸送至下道工序。

模塊化設(shè)計(jì) 智能成套設(shè)備

結(jié)構(gòu)緊湊|整體密封|占地面積小|運(yùn)行穩(wěn)定

應(yīng)用范圍廣泛，適用各類型鋰電池

環(huán)保性能*，物理破碎，降低生產(chǎn)成本

運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本較低，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定收益