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室內(nèi)多智能體協(xié)同控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)：是指在密閉空間內(nèi)的各個(gè)無人機(jī)及無人車在運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠相互之間保持一定的相對(duì)距離，并在速度及位置上按照預(yù)設(shè)路線或命令進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的過程。

半導(dǎo)體泵浦連續(xù)光纖激光器原理實(shí)驗(yàn)教具方案：由于光纖激光器采用細(xì)小而柔軟的光纖作為激光增益介質(zhì),使得激光器結(jié)構(gòu)緊 湊、使用壽命長、操作方便。

掘進(jìn)機(jī)控制半實(shí)物仿真系統(tǒng)：半實(shí)物仿真裝置是系統(tǒng)仿真重要的部分，是一種將部分硬件實(shí)物引入到仿真回路中的仿真。它是用實(shí)際的控制系統(tǒng)和用來代替真實(shí)環(huán)境或設(shè)備的仿真模型...

磁浮車輛半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)的所有實(shí)時(shí)仿真機(jī)上運(yùn)行統(tǒng)一的分布實(shí)時(shí)仿真引擎，支持模型間數(shù)據(jù)的同步交互。仿真系統(tǒng)主要由試驗(yàn)管理系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、牽引仿真系統(tǒng)、車輛仿真系...

軸控列控仿真測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)一套可以實(shí)現(xiàn)快速控制原型（RCP）測(cè)試和硬件在環(huán)半實(shí)物仿真（HIL）測(cè)試的綜合測(cè)試平臺(tái)，用于軸控制動(dòng)控制系統(tǒng)邏輯測(cè)試驗(yàn)證及控制策略優(yōu)化，...

綜合試驗(yàn)飛行仿真系統(tǒng)用于飛行控制系統(tǒng)地面模擬試驗(yàn)中，用來解算飛機(jī)的動(dòng)力學(xué)方程以及實(shí)現(xiàn)與飛行控制系統(tǒng)物理部件的信號(hào)交聯(lián)，構(gòu)成一個(gè)完整的半實(shí)物實(shí)時(shí)仿真試驗(yàn)環(huán)境。同時(shí)...

自動(dòng)飛控計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)圖形化測(cè)試用例編輯：支持以圖形化方式編輯試驗(yàn)任務(wù)，并控制任務(wù)的執(zhí)行步湊，實(shí)現(xiàn)正常試驗(yàn)和故障試驗(yàn)；

液壓綜合管理計(jì)算機(jī)仿真測(cè)試系統(tǒng)：實(shí)時(shí)仿真功能：采用AMESim軟件搭建液壓系統(tǒng)仿真模型，各模型按照ICD/EICD定義的接口規(guī)范進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。提供實(shí)時(shí)仿真所需的...

起落架控制器半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)：本系統(tǒng)給用戶提供了基于模型的優(yōu)良設(shè)計(jì)手段，支持用戶在Matlab Simulink和AMESim環(huán)境下進(jìn)行起落架系統(tǒng)模型和交聯(lián)環(huán)...

飛控系統(tǒng)是eVTOL的關(guān)鍵安全系統(tǒng)，它控制著飛行器的起飛、飛行、降落和其他運(yùn)動(dòng)。EVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器鐵鳥綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)可應(yīng)用于航電飛控系統(tǒng)的功能試驗(yàn)以及配...

發(fā)動(dòng)機(jī)控制器半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)是一種可靠性要求高的產(chǎn)品，在研制過程中，需要對(duì)其進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證技術(shù)設(shè)計(jì)的正確性，檢驗(yàn)數(shù)字控制器軟硬件運(yùn)行的邏輯性和穩(wěn)定性，并對(duì)...

飛管系統(tǒng)選型測(cè)試平臺(tái)主要包括飛管系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備交聯(lián)與航電、航電設(shè)備的交聯(lián)、測(cè)試與仿真。包括適配、仿真、試驗(yàn)管理功能。飛管系統(tǒng)內(nèi)部交聯(lián)及配置，包含飛管計(jì)算機(jī)、座艙采...

飛控系統(tǒng)仿真測(cè)試系統(tǒng)主要包括飛管系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備交聯(lián)與航電、直升機(jī)模型的交聯(lián)、測(cè)試與仿真。包括適配、仿真、試驗(yàn)管理功能。飛管系統(tǒng)內(nèi)部交聯(lián)及配置，包含飛管計(jì)算機(jī)、座艙...

環(huán)控計(jì)算機(jī)仿真測(cè)試系統(tǒng)：模擬機(jī)載電源系統(tǒng)的供電模式，測(cè)試IASC在各種供電模式下的響應(yīng)（尚需提供供電方式，如應(yīng)急/正常切換，模擬切換時(shí)間，測(cè)試系統(tǒng)是否能夠正常工...

機(jī)電管理計(jì)算機(jī)仿真測(cè)試系統(tǒng)支持多學(xué)科協(xié)同建模仿真。例如：機(jī)電系統(tǒng)仿真建模工具AMEsim，航電系統(tǒng)建模工具M(jìn)atlab/Simulink，構(gòu)建一個(gè)集成的仿真建模...

衛(wèi)星姿軌控半實(shí)物實(shí)驗(yàn)平臺(tái)是在實(shí)驗(yàn)室中模擬衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)特性的一種試驗(yàn)方法，它通常用于驗(yàn)證衛(wèi)星控制系統(tǒng)方案和性能指標(biāo)。

飛艇半實(shí)物地面仿真測(cè)試支持快速原型設(shè)計(jì)：支持Matlab Simulink建立飛艇系統(tǒng)模型，并自動(dòng)生成二進(jìn)制代碼，下載到實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)中運(yùn)行，用戶無需手寫代碼，...

地面FS車輛實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)是基于LINKS-RT仿真平臺(tái)，配置一套包含三個(gè)節(jié)點(diǎn)的分布式半實(shí)物實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)，仿真系統(tǒng)的所有實(shí)時(shí)仿真機(jī)上運(yùn)行統(tǒng)一的分布實(shí)時(shí)仿真引擎，支...

無人車半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)：無人車的研制是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有技術(shù)含量高、風(fēng)險(xiǎn)高和投資高的特點(diǎn)。

水下運(yùn)載器雙余度控制計(jì)算機(jī)主要根據(jù)采集的信息，進(jìn)行運(yùn)載器姿態(tài)信息的解算，給作動(dòng)單元輸出控制指令，是運(yùn)載器上最核心的部分。由于運(yùn)載器工作在無人值守的水下環(huán)境中，其...