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2025
03-04鼎陽 SMM3312X 精密源測量單元，助力半導(dǎo)體材料等精密測試
鼎陽SMM3312X是精確的源/測量單元（SMU）儀器，可同時(shí)輸出并測量電壓和電流，集成了電流源、電壓源、電壓表、電流表功能，特別適合半導(dǎo)體特征分析，納米級(jí)器件和材料，有機(jī)半導(dǎo)體等測試應(yīng)用。鼎陽精密源表SMM3000X系列，此系列產(chǎn)品具備6?顯示位數(shù)，高達(dá)±210V直流電壓、±3.03A直流電流、±10.5A脈沖電流輸出，最小10fA/100nV編程及測量分辨率，最大采集速率100,000points/s。支持四象限操作，能夠同時(shí)采集和測量信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)DUT的源-測量循環(huán)。一、高精度脈沖模擬脈沖2025
02-282025
02-27什么是傳感器？傳感器和感應(yīng)器的區(qū)別是什么？
一、什么是傳感器？壓電傳感器是一種將電信號(hào)（一種能量形式）從一種形式轉(zhuǎn)換為另一種形式的裝置，使輸入能量的所需特性出現(xiàn)在輸出信號(hào)上。傳感器是測量鏈中至關(guān)重要的第一環(huán)。傳感器靈敏度可以用電量/物理參數(shù)（例如pC/m/s2）或物理參數(shù)/電量（例如Pa/V）來表示。二、傳感器VS感應(yīng)器在一些術(shù)語中，傳感器和感應(yīng)器通?？梢曰Q使用——但實(shí)際上，它們可能是截然不同的設(shè)備，并且具有不同的特征。雖然在許多情況下，感應(yīng)器和傳感器都對(duì)物理現(xiàn)象（例如溫度、壓力、振動(dòng)）作出反應(yīng)，并提供可以測量的信號(hào)，通常是電信號(hào)，但傳2025
02-272025
02-262025
02-252025
02-242025
02-212025
02-202025
02-192025
02-172025
02-17新能源汽車高壓超充時(shí)代的精準(zhǔn)溫度測量挑戰(zhàn)與解決方案
新能源汽車正在加速轉(zhuǎn)向高電壓超充電方向發(fā)展，電壓平臺(tái)從400V向800V邁進(jìn)成為趨勢(shì)?？斐涞陌l(fā)展會(huì)帶來整車和充電系統(tǒng)高壓零部件升級(jí)，功率密度和效率提升，部件也涉及到耐壓、損耗和抗高溫等方面的挑戰(zhàn)。日置LR8450數(shù)據(jù)采集儀具備快速采樣、高分辨率和多通道測量能力，可有效應(yīng)對(duì)高壓高頻環(huán)境下的干擾問題，同時(shí)其無線采集單元還能簡化布線，提高測量效率。一、高壓工況對(duì)溫度測量的影響在高壓工況下進(jìn)行溫度測呈是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，因?yàn)楦邏涵h(huán)境會(huì)對(duì)溫度測呈設(shè)備和測呈結(jié)果產(chǎn)生諸多影響：1、電磁干擾問題在高壓環(huán)境下2025
02-14NI 測試系統(tǒng)快速解決車聯(lián)網(wǎng)落地難題
在自動(dòng)駕駛需求的推動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)已成為焦點(diǎn)，日益完善的V2X測試系統(tǒng)將構(gòu)筑起自動(dòng)駕駛的護(hù)城河。V2X架構(gòu)包括終端、邊緣和云端，OBU（車載單元）是終端核心設(shè)備之一。通過在車上加裝OBU，可以實(shí)現(xiàn)車與車、車與路的感知數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)融合。本文將以O(shè)BU測試為重點(diǎn)，介紹V2X測試方案。眾執(zhí)芯基于NI平臺(tái)打造的C-V2X仿真測試系統(tǒng)，支持使用不同的場景軟件配合NI硬件搭建OBU射頻性能測試系統(tǒng)、通信協(xié)議測試系統(tǒng)以及開/閉環(huán)測試系統(tǒng)，并可進(jìn)一步集成到更為復(fù)雜的ADAS傳感器融合測試中。一、OBU測試2025
02-13加速度計(jì)校準(zhǔn)注意事項(xiàng)及常見問題
為了保證振動(dòng)及沖擊測試測量過程中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們建議要定期校準(zhǔn)加速度計(jì)，根據(jù)加速度計(jì)使用的頻度以及使用環(huán)境條件來決定加速度計(jì)校準(zhǔn)的周期，通常半年或一年時(shí)間。在某些關(guān)鍵的測試或成本比較高的破壞性測試，建議每次使用前校準(zhǔn)加速度計(jì)。加速度計(jì)校準(zhǔn)常見的系統(tǒng)有自動(dòng)掃頻校準(zhǔn)系統(tǒng)或單點(diǎn)頻率測試系統(tǒng)。加速度計(jì)數(shù)量比較多的情況下建議使用自動(dòng)掃頻校準(zhǔn)系統(tǒng)以提高效率，例如PCB®9155D加速度計(jì)校準(zhǔn)系統(tǒng)或其它廠家的系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)傳感器校準(zhǔn)系統(tǒng)一、加速度計(jì)校準(zhǔn)注意事項(xiàng)：1.傳感器的安裝方式：不同的安裝方式會(huì)顯著的影響傳2025
02-122025
02-112025
02-102025
02-08HBK 9940振動(dòng)臺(tái) 大推力水冷型振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)
HBK推出用于動(dòng)汽車電池振動(dòng)和沖擊測試的新型大推力水冷型振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)。為了幫助汽車和電池制造行業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，HBK開發(fā)了9940振動(dòng)臺(tái)，專門用于電動(dòng)汽車（EV）電池模塊和電池組、電動(dòng)軸（e-axles）和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的超大有效載荷的振動(dòng)和沖擊測試。V9940振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)用于在原型開發(fā)期間測試電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)，以驗(yàn)證產(chǎn)品是否可以投入批量生產(chǎn)，也可用于生產(chǎn)線末端樣品測試，以驗(yàn)證制造工藝參數(shù)并確保質(zhì)量的一致性，使其成為汽車和電池制造商、獨(dú)立測試機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)集成商的理想選擇。HBKV9940振動(dòng)臺(tái)與制造2025
02-072025
02-06掃一掃訪問手機(jī)商鋪
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