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油封
在機(jī)器的旋轉(zhuǎn)軸等運(yùn)動(dòng)表面上實(shí)現(xiàn)密封和潤(rùn)滑

長(zhǎng)處
我們有多種材料來滿足各種應(yīng)用,我們根據(jù)使用條件選擇最合適的材料。
憑借我們獨(dú)特的設(shè)計(jì),我們開發(fā)出滿足客戶需求的產(chǎn)品和材料。
基本結(jié)構(gòu)
典型的油封由合成橡膠、金屬環(huán)和彈簧組成。 與轉(zhuǎn)軸接觸并移動(dòng)的唇部具有密封唇部分和防塵條,通過將唇尖壓在軸面上,潤(rùn)滑劑密封在唇尖處,防塵條防止異物從外部進(jìn)入。 彈簧負(fù)責(zé)增加和保持唇尖壓在軸上的力(張力)。

NOK型號(hào)與ISO、JIS、JASO型號(hào)對(duì)比表
油封有各種類型、尺寸和材料,其形狀(型號(hào))根據(jù)有無外部灰塵和密封物體的類型而變化。 NOK 提供符合 ISO/JIS/JASO 標(biāo)準(zhǔn)的型號(hào),例如 SC、SB、TC 和 TB。


注:ISO:國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、JIS:日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、JASO:日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
密封理論
在油封唇和軸之間的間隙中,隨著軸的旋轉(zhuǎn)而形成一層非常薄的油膜。 這被稱為“流體潤(rùn)滑狀態(tài)",油膜起到抑制唇部磨損的作用。 此外,唇部具有“泵送作用",將油從大氣側(cè)吸到油側(cè),以防止油泄漏到外部。 這些動(dòng)作確保油封在密封和潤(rùn)滑之間保持平衡。
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