三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV320L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV320L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 油溫過高：運(yùn)行過程中，減速機(jī)溫度過高，超過正常工作溫度范圍。原因包括負(fù)載過大，超過減速機(jī)額定負(fù)荷；潤滑油選擇不當(dāng)或油質(zhì)不佳，影響散熱；散熱風(fēng)扇故障或通風(fēng)不良，導(dǎo)致熱量無法及時(shí)散發(fā)；長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，未設(shè)置合理的停歇時(shí)間。

• 油液泄漏：減速機(jī)外殼、密封處或油位檢查孔等部位有油液滲出。原因可能是密封件老化、損壞，失去密封效果；油位過高，導(dǎo)致油液從密封處擠出；箱體破裂或有砂眼，造成油液泄漏；放油螺栓松動或密封不良。

• 噪音異常：減速機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)出刺耳、尖銳或不規(guī)則的噪音?？赡苁且?yàn)辇X輪磨損或損壞，導(dǎo)致嚙合精度下降；軸承損壞，引起運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；潤滑油不足或油質(zhì)變差，潤滑效果不佳；聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，存在偏心或不同軸問題。

• 傳動效率下降：減速機(jī)輸出扭矩不足，無法滿足負(fù)載要求，或在相同功率輸入下，輸出轉(zhuǎn)速降低。原因包括齒輪磨損，齒形改變，導(dǎo)致傳動比不準(zhǔn)確；蝸輪蝸桿磨損，影響傳動效率；潤滑油粘度不合適，增加了傳動阻力；負(fù)載過大或電機(jī)故障，導(dǎo)致輸入功率不足。

• 減速機(jī)振動大：減速機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)明顯的振動，甚至引起周邊設(shè)備的振動?？赡苁腔A(chǔ)安裝不牢固，地腳螺栓松動；齒輪或蝸輪蝸桿出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象；電機(jī)與減速機(jī)連接不牢固或不同心；內(nèi)部零部件松動或損壞。

• 減速機(jī)抱死：減速機(jī)突然停止轉(zhuǎn)動，無法正常運(yùn)行，手動盤車也無法轉(zhuǎn)動。原因包括齒輪或蝸輪蝸桿嚴(yán)重磨損、卡死；軸承損壞，導(dǎo)致軸頸抱死；潤滑油嚴(yán)重缺失，造成干摩擦；異物進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，卡住傳動部件。