產(chǎn)品概述

航空煤油作為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵燃料，其質(zhì)量關(guān)系到飛行安全。然而，由于航空煤油主要成分為碳?xì)浠衔?，在?chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中，極易受到水分侵入的影響。水分的存在會(huì)對(duì)航空煤油的質(zhì)量和性能造成嚴(yán)重威脅，可能引發(fā)腐蝕、微生物滋生、甚至在高空低溫環(huán)境下造成結(jié)冰等問題。

水分侵入航空煤油的主要途徑：

空氣中的水汽： 航空煤油在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中不可避免地會(huì)與空氣接觸，空氣中的水汽在低溫環(huán)境下容易凝結(jié)成水滴，從而混入煤油中。

冷凝水的形成： 儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)中，溫度的劇烈變化會(huì)導(dǎo)致水汽凝結(jié)。特別是當(dāng)液體煤油溫度下降時(shí)，水汽會(huì)轉(zhuǎn)化為水滴進(jìn)入煤油。

水源污染： 運(yùn)輸過程中，可能因泄漏或管道問題導(dǎo)致水源直接污染航空煤油。污染源可能包括儲(chǔ)罐清洗過程殘留、燃油設(shè)備滲漏等。

外部環(huán)境污染： 航油儲(chǔ)運(yùn)過程中，油罐周圍的污染物也可能帶入水分。例如，潮濕的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境、老舊油罐或設(shè)備密封不嚴(yán)等都可能導(dǎo)致水分滲入。

水分對(duì)航空煤油的潛在危害：

冰點(diǎn)升高： 水分在低溫環(huán)境下易結(jié)冰，尤其是在高空飛行中，可能形成冰塊或冰晶，堵塞燃油系統(tǒng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

腐蝕風(fēng)險(xiǎn)： 水分會(huì)加速金屬部件的腐蝕，可能導(dǎo)致管道、儲(chǔ)罐等設(shè)備的機(jī)械故障和泄漏。

微生物污染： 水分為細(xì)菌和微生物的生長(zhǎng)提供了理想環(huán)境，導(dǎo)致航空煤油受到生物污染，破壞其性能。

乳化與結(jié)蠟： 水分與油發(fā)生乳化反應(yīng)，可能形成蠟狀物質(zhì)，降低航空煤油的流動(dòng)性和燃燒效率。

航空煤油中微量水分析儀適用于航空煤油、柴油中微量水含量的在線測(cè)量，采用分體式設(shè)計(jì)，主要由濃度傳感器和多功能主機(jī)組成，利用近紅外光的散射和吸收原理，通過傳感器測(cè)量，多功能主機(jī)顯示及控制。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1. 實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測(cè)： 儀表無需預(yù)處理能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)濁度變化，無需中斷生產(chǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)濃度偏差。

2. 精度高、穩(wěn)定性好： 楚一測(cè)控十余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)自研算法，測(cè)量精度高，長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定性好。

3. 操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)： 操作界面友好，易于上手，日常維護(hù)簡(jiǎn)單。

4. 光源的強(qiáng)度全自動(dòng)調(diào)節(jié)，避免因光源衰弱造成檢測(cè)精度降低。

5. 超長(zhǎng)壽命光源：長(zhǎng)達(dá)三萬小時(shí)的壽命光源，降低適用與維護(hù)成本。

6. 可選配組件對(duì)光學(xué)窗口進(jìn)行全自動(dòng)清洗，避免污染對(duì)測(cè)量結(jié)果造成偏差。本身檢測(cè)棱鏡全平面結(jié)構(gòu)，避免光學(xué)窗口藏污納垢。

7. 支持上位機(jī)通訊，DC4至20mA & RS485信號(hào)輸出，支持報(bào)警及控制等開關(guān)量信號(hào)輸出。支持?jǐn)?shù)據(jù)建模功能，可定制數(shù)據(jù)模型。

產(chǎn)品特點(diǎn)

12°散射角，環(huán)形陣列探測(cè)器，特殊結(jié)構(gòu)降低光衰影響，可耐窗口輕度臟污。

技術(shù)參數(shù)

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用案例

航空煤油、柴油中油中水含量應(yīng)用案例	航空煤油、柴油中油中水含量應(yīng)用案例