LYXC-1000蓄電池組內(nèi)阻測(cè)量?jī)x趕天下巨浪者而榮耀章 簡(jiǎn)介

1. 說(shuō)明

本手冊(cè)為的使用指南，請(qǐng)?jiān)诓僮魇褂脺y(cè)試儀前仔細(xì)閱讀本手冊(cè)。

LYXC-1000蓄電池組內(nèi)阻測(cè)量?jī)x趕天下巨浪者而榮耀2. 主機(jī)部件

2. 1  USB接口：用來(lái)通過(guò)U盤(pán)上傳測(cè)試數(shù)據(jù)和下載參數(shù)；

2. 2  測(cè)試接口：連接測(cè)試夾具；

2. 3  充電接口：連接充電器；

2. 4  LCD：320*240彩色TFT液晶屏；

2. 5  鍵盤(pán)：共7個(gè)按鍵。定義如表一。

表一  鍵盤(pán)功能一覽表

LYXC-1000蓄電池組內(nèi)阻測(cè)量?jī)x趕天下巨浪者而榮耀3. 主要功能特點(diǎn)

可對(duì)蓄電池電壓、內(nèi)阻、容量進(jìn)行測(cè)試；

可以作為電壓表使用,測(cè)試電池電壓；

可對(duì)不同電壓等級(jí)的蓄電池進(jìn)行自動(dòng)切換；

可對(duì)蓄電池進(jìn)行容量測(cè)算；

測(cè)試數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)；

對(duì)判別結(jié)果進(jìn)行聲音提示；

電池充電狀態(tài)指示；

本機(jī)電池電壓實(shí)時(shí)顯示；

無(wú)操作自動(dòng)待機(jī)；

測(cè)試數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)；

通過(guò)u盤(pán)和分析軟件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

4. 技術(shù)指標(biāo)

LYXC-1000蓄電池組內(nèi)阻測(cè)量?jī)x趕天下巨浪者而榮耀第二章 內(nèi)阻測(cè)試說(shuō)明  

電池內(nèi)部阻抗，也稱為內(nèi)阻，是一項(xiàng)影響電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)。測(cè)試電池內(nèi)阻以判斷電池供電能力已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。影響電池內(nèi)阻的因素有：電池尺寸、工作時(shí)間、結(jié)構(gòu)、狀況、溫度和充電狀態(tài)。

對(duì)于一個(gè)充滿電的電池，當(dāng)電池放電時(shí)，其內(nèi)阻逐步緩慢增大；當(dāng)電池放電達(dá)到一定程度后，內(nèi)阻的變化量才急速增大；當(dāng)電池放完電后，其電阻比*充電狀態(tài)時(shí)大2~5倍。

電池溫度也影響內(nèi)阻的測(cè)量，但只在冰點(diǎn)以下才比較明顯。在32℉以下，溫度對(duì)內(nèi)阻的影響很大，在-20℉時(shí)的內(nèi)阻是原來(lái)的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。

電池的使用時(shí)間也會(huì)影響其內(nèi)阻。電池使用時(shí)間越長(zhǎng)，隨著鹽化增加內(nèi)阻越大。內(nèi)阻增加的多少與電池的使用和維護(hù)方法有關(guān)。電池的整體狀況（例如機(jī)械裝置失效）也會(huì)影響電池的內(nèi)阻。某些失效模式會(huì)使電池內(nèi)阻增加。

由于不同廠家在生產(chǎn)電池時(shí)，工藝、配方的不同，造成同樣容量的電池內(nèi)阻有所差異，對(duì)電池好壞的判斷不應(yīng)*拘泥于電池內(nèi)阻的值，還應(yīng)參考電池內(nèi)阻的變化趨勢(shì)。當(dāng)電池內(nèi)阻超過(guò)初始內(nèi)阻的1.25倍時(shí)，電池就已經(jīng)不能通過(guò)測(cè)試，當(dāng)電池內(nèi)阻變化到初始內(nèi)阻的2倍后，電池結(jié)構(gòu)容量就不足80%。

采用瞬間放電法對(duì)電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)量。對(duì)蓄電池的實(shí)際工作情況進(jìn)行分析研究可以發(fā)現(xiàn)，蓄電池的端口對(duì)外電路呈現(xiàn)阻抗特性。在實(shí)際的使用中，蓄電池的電極，連接線等構(gòu)成的電感，由于使用頻率低，引線短，電感很微弱，一般在分析和研究中不予考慮。

一般我們都將蓄電池的電阻分為金屬電阻，也即是歐姆電阻；電化學(xué)電阻，包括電化學(xué)反應(yīng)電阻和粒子濃差極化電阻。關(guān)于容抗部分，法拉第電容因?yàn)槠浜銐禾匦?，可以將其等效為一個(gè)電壓源。另外，將其他容抗都等效變化為多個(gè)電容并聯(lián)形式，則電池的等效模型可以簡(jiǎn)化如圖1所示。

圖1   蓄電池簡(jiǎn)化等效模型

Rm為金屬電阻，這部分的電阻只是隨著金屬的腐蝕、蠕變、硫化等因素而緩慢地變化著。電化學(xué)電阻Re則是隨著容量的狀態(tài)而時(shí)刻發(fā)生著變化的，但是這部分的變化又為并聯(lián)著的電容的容抗變化所掩蓋著。在交流情況下，由于電容 C 比較大，大部分電流流經(jīng)電容，而 Re上分流較少，此時(shí)檢測(cè)到的實(shí)際上是由Rm和C串聯(lián)的阻抗，而 Re被忽略了。為了避開(kāi)C的分流，直接由電池產(chǎn)生一個(gè)瞬時(shí)的大放電電流，然后測(cè)出電池極柱上電壓的瞬間變化，如圖2所示，通過(guò)負(fù)載接通時(shí)的瞬間電壓降和斷開(kāi)負(fù)載時(shí)的瞬間電壓恢復(fù)可以推導(dǎo)出相應(yīng)的內(nèi)阻。

在瞬間直流情況下，蓄電池的等效模型可以認(rèn)為是一個(gè)電壓源和內(nèi)阻串聯(lián) (戴維南等效模型 )所構(gòu)成，如圖3所示。

ΔU=RinternalI從而有Rinternal=ΔU/I

從理論上說(shuō)，在這里ΔU 有兩個(gè)，一個(gè)是給試驗(yàn)電路加上負(fù)載的瞬間，電池電壓跌落值，另外一個(gè)就是斷開(kāi)負(fù)載的瞬間，電池電壓的恢復(fù)值。但是，由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，在合閘瞬間，電壓和電流都容易引入很大的沖擊，導(dǎo)致較大的誤差，所以這里統(tǒng)一采用電壓的恢復(fù)值，而此時(shí)電流也基本上達(dá)到了穩(wěn)態(tài)。

本內(nèi)阻儀可以測(cè)量電壓、內(nèi)阻，估算出電池剩余容量。

LYXC-1000蓄電池組內(nèi)阻測(cè)量?jī)x趕天下巨浪者而榮耀第三章 使用方法                                            

1. 準(zhǔn)備

將測(cè)試線和內(nèi)阻儀通過(guò)插頭連接起來(lái)。

本機(jī)電池應(yīng)該充滿電。

2. 目視檢查

使用測(cè)試儀測(cè)試前應(yīng)對(duì)被測(cè)電池進(jìn)行如下檢查：

待測(cè)電池盒是否破裂。

待測(cè)電池單元蓋是否破裂。

待測(cè)電池盒與電池單元蓋的密封情況。

待測(cè)電池接頭或接線柱是否被腐蝕。

待測(cè)電池壓板是否過(guò)松或過(guò)緊而使電池內(nèi)部破裂。

待測(cè)電池上部污垢或?qū)щ娝帷?/span>

電纜或?qū)Ь€磨損、斷裂或損壞。

待測(cè)電池接頭被腐蝕或過(guò)松。

3. 注意事項(xiàng)

使用本內(nèi)阻儀進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)觀察所有設(shè)備制造商的注意事項(xiàng)和警告。

測(cè)試前應(yīng)仔細(xì)檢查所有測(cè)試引線的連接。

確認(rèn)測(cè)試夾牢靠連接在電池的接線柱上。

確認(rèn)正極和負(fù)極正確連接在電池的接線柱上。

如果極性接反或未連接，電壓將顯示為零。

電池夾必須與電池連接牢固。否則將出現(xiàn)錯(cuò)誤診斷。對(duì)于接線柱在側(cè)面的電池，將測(cè)試夾夾在圓形電纜的接線端，而不是方形電纜的接線端。為了確保連接牢固，必要時(shí)可拆下電池夾螺栓，并用一個(gè)側(cè)面轉(zhuǎn)接接頭代替。安裝前檢查接線柱間隙是否足夠。

4. 電池測(cè)試

按下鍵1秒鐘,即可打開(kāi)測(cè)試儀電源。自動(dòng)進(jìn)入【電池測(cè)試】界面。

在【電池測(cè)試】界面下，按Enter鍵進(jìn)行電池測(cè)試，按左右鍵進(jìn)行菜單切換，序號(hào)表示當(dāng)前保存的序號(hào)值；右上角的圖標(biāo)顯示內(nèi)部鋰電池電量；電壓顯示被測(cè)電池電壓值；內(nèi)阻為被測(cè)電池內(nèi)阻數(shù)值（單位mΩ）；容量為被測(cè)電池剩余容量百分比；溫度是當(dāng)前環(huán)境溫度；型號(hào)為所測(cè)電池安時(shí)數(shù)，通過(guò)上下鍵選擇，當(dāng)“型號(hào)”變?yōu)?ldquo;基值”時(shí)，此時(shí)表示根據(jù)電池的基值（蓄電池滿容量?jī)?nèi)阻值）進(jìn)行測(cè)量，用戶可在“系統(tǒng)設(shè)置”菜單中的“基值設(shè)定”設(shè)定電池的基值。

說(shuō)明：鍵即為電源開(kāi)關(guān)鍵,電源關(guān)閉時(shí)按下可打開(kāi)電源,電源關(guān)閉狀態(tài)下按鍵可打開(kāi)電源,每次按下時(shí)間需持續(xù)1秒以上方為有效。

5. 歷史記錄

在【電池測(cè)試】界面下按←、→ 鍵進(jìn)入【歷史記錄】界面。

歷史記錄顯示從新保存值開(kāi)始排列，按↑↓鍵進(jìn)行翻頁(yè)操作

6. 系統(tǒng)設(shè)置

在【電池測(cè)試】或者【歷史記錄】界面下按←、→ 鍵進(jìn)入【參數(shù)系統(tǒng)】界面，按Enter鍵清楚所有保存的數(shù)據(jù)！

其中，【基值設(shè)定】設(shè)定蓄電池滿容量?jī)?nèi)阻值，例如某品牌2V 300Ah蓄電池滿容量?jī)?nèi)阻值為650微歐，該值由蓄電池廠家提供；【時(shí)間設(shè)置】設(shè)置系統(tǒng)日期和時(shí)間；【數(shù)據(jù)處理】數(shù)據(jù)保存至U盤(pán)及本機(jī)數(shù)據(jù)清除，寫(xiě)入U(xiǎn)盤(pán)時(shí)保存為NZY_V20.TXT文件；【出廠設(shè)置】由廠家設(shè)置，客戶一般不需要進(jìn)行設(shè)置。

7. 提示音說(shuō)明

開(kāi)機(jī)是蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。

在【電池測(cè)試】界面下按Enter鍵進(jìn)行電池測(cè)試，測(cè)試開(kāi)始與結(jié)束時(shí)蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。

當(dāng)內(nèi)部溫度高于一定值時(shí)內(nèi)阻儀需要進(jìn)行散熱冷卻，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的“嘟-嘟”聲，此時(shí)電池測(cè)試被禁用，等待冷卻以后蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲，此時(shí)可繼續(xù)進(jìn)行電池測(cè)試。

數(shù)據(jù)保存至U盤(pán)成功后，蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。

一、概述

1.1 主機(jī)

主機(jī)有大夾具（紅、黑）兩個(gè)，紅（黑）夾具的接線端均固定在面板的前方，空氣開(kāi)關(guān)安裝在面板的前方以方便開(kāi)關(guān)的控制。

1.2 用途

蓄電池活化儀（以下簡(jiǎn)稱活化儀），是一款多功能型蓄電池維護(hù)維修檢測(cè)的設(shè)備，是對(duì)蓄電池進(jìn)行日常維護(hù)*的好幫手。設(shè)備體積小，方便移動(dòng)操作。

每年電池早期衰退導(dǎo)致的性能下降和劣化，使得大批量的電池報(bào)廢，帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此電池的修復(fù)與活化和電池的再利用一直是一個(gè)熱點(diǎn)話題，尤其近年受到了國(guó)家相關(guān)部門(mén)的高度重視。

*，在各行各業(yè)里，對(duì)于電源安全要求較高的系統(tǒng)，都配有后備電源、UPS等，而蓄電池就是其中核心部分。這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節(jié)電池的老化落后，都會(huì)嚴(yán)重影響到整組電池的性能，并很快會(huì)使得整組電池中其他單體變壞，進(jìn)而引起整組電池提前退出運(yùn)行。就是作為單體使用的汽車(chē)電池，大部分僅僅因?yàn)椴荒苷?dòng)汽車(chē)就全部被報(bào)廢。實(shí)際上，對(duì)于落后或者變壞的蓄電池進(jìn)行活化處理后，大部分都可以有效地重新激活電池，延長(zhǎng)使用壽命，在蓄電池日常維護(hù)中有著很好的現(xiàn)實(shí)意義。

活化儀不僅有對(duì)蓄電池進(jìn)行的可編程充電/放電循環(huán)激活作用外，還有以下幾種獨(dú)立的使用方式：電池充電、電池放電、電池活化、電池內(nèi)阻測(cè)試、電池性能測(cè)試。所有充放電都是可編程的，同時(shí)帶有電池極性柱溫度監(jiān)測(cè)，過(guò)熱自動(dòng)停止操作。充電自動(dòng)按照三段式過(guò)程充電。這些功能*了日常對(duì)于蓄電池維護(hù)的主要需求。

可以在線或者離線使用，同時(shí)兼容2V，6V(根據(jù)客戶要求定做)，12V電池。

1.3 功能

1．3．1電池充電

可編程對(duì)單體電池進(jìn)行充電，編程內(nèi)容包括：電池編號(hào)，電池類(lèi)型選擇，充電電流，充電時(shí)間，限壓；

充電方式：自動(dòng)對(duì)蓄電池按照編程值進(jìn)行三段式充電：恒流—恒壓—浮充；

當(dāng)滿足充電時(shí)間或是充電完成都會(huì)停止充電，顯示充電完畢。

恒流充電時(shí)，電流以0.1C進(jìn)行充電，當(dāng)電壓超過(guò)限壓時(shí)轉(zhuǎn)化為恒壓充電，當(dāng)電流小于0.005C時(shí)轉(zhuǎn)化為浮充，曲線圖如下圖所示：

                                                        圖1. 三段式充電全過(guò)程

實(shí)時(shí)顯示充電動(dòng)態(tài)過(guò)程信息；

溫度監(jiān)測(cè)，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

1．3．2電池放電

可編程對(duì)單體電池放電，編程內(nèi)容包括：電池編號(hào)，電池類(lèi)型選擇，放電電流，放電時(shí)間，限壓；

放電方式：恒流放電，低于限壓或是放電時(shí)間到時(shí)停止放電，顯示放電完畢；

實(shí)時(shí)顯示放電動(dòng)態(tài)過(guò)程信息；

溫度檢測(cè)，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

1．3．3電池活化

可編程對(duì)單體電池進(jìn)行活化，編程內(nèi)容包括：電池編號(hào)，電池類(lèi)型選擇，充電限壓（上限），放電限壓（下限），充放電循環(huán)次數(shù)，每個(gè)循環(huán)的充電電流，充電時(shí)間，放電時(shí)間，放電電流；

活化方式：逐個(gè)循環(huán)按照編程值執(zhí)行，放電完畢以低于限壓或是放電設(shè)定時(shí)間到自動(dòng)停止，充電完畢以充電設(shè)定時(shí)間到或是充電完畢為準(zhǔn)，；

實(shí)時(shí)顯示活化動(dòng)態(tài)過(guò)程信息；

溫度監(jiān)測(cè)，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

1．3．4內(nèi)阻測(cè)試

可編程對(duì)單體電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試，編程內(nèi)容包括：電池編號(hào)，電池類(lèi)型選擇，測(cè)試電流。

1.4 特點(diǎn)

1）蓄電池日常維護(hù)功能齊全；  

2）體積小方便轉(zhuǎn)移；

3）溫度監(jiān)測(cè)，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

4）三段式充電，以確保不會(huì)過(guò)充；

5）限壓保護(hù)，保證不會(huì)過(guò)放或是過(guò)充；

6）模塊化設(shè)計(jì)，方便維護(hù)；

7）用戶界面好，大屏幕LCD，簡(jiǎn)體中文菜單式操作，人機(jī)界面豐富；

1.5 工作原理

活化儀的工作原理：電源中廣泛使用的鉛酸蓄電池和免維護(hù)電池的所謂失效和容量衰減，都直接表現(xiàn)為內(nèi)阻增大、端電壓升高、使用性能明顯下降等。影響蓄電池的內(nèi)在質(zhì)量主要表現(xiàn)在蓄電池硫化，造成硫化的兩個(gè)重要因素：一是極化電壓，二是記憶效應(yīng)，其中極化電壓是在充電過(guò)程中，電荷堆積于蓄電池電極上而產(chǎn)生的反向，實(shí)際上表現(xiàn)為蓄電池內(nèi)阻的增大。消除極化電壓的有效方法，是采用負(fù)極性脈沖在蓄電池兩端瞬間放掉電極上堆積的反極性電荷。記憶效應(yīng)則可通過(guò)多次充放電來(lái)消除。落后蓄電池的活化是采用模糊數(shù)學(xué)控制理論，*模擬蓄電池自身的充放電特性導(dǎo)出的多級(jí)充放電算法。模擬的結(jié)果*再現(xiàn)每塊蓄電池的自身充放電特征，達(dá)到激活落后電池提升其容量的目的，硫酸鹽結(jié)晶被離子化，并作為一種活性材料不斷地溶解在電解液中，降低蓄電池的內(nèi)阻，穩(wěn)定充電電壓。經(jīng)過(guò)活化激活后可恢復(fù)和提升電池的實(shí)際容量。

1.6 技術(shù)指標(biāo)

蓄電池活化儀技術(shù)指標(biāo)如表1：

表1.蓄電池活化儀技術(shù)指標(biāo)

1.7 操作面扳說(shuō)明

主機(jī)上的所有操作均在主機(jī)正面，操作區(qū)如圖2：

                 圖2：主機(jī)正面面板

1.8 連接

設(shè)備上的電流回路（紅、黑大夾具）與電池正負(fù)極正確連接。先接負(fù)極（黑色夾具），后接正極（紅色夾具）。電壓回路（紅、黑小夾具）與電池正負(fù)極正確連接。連接圖如圖3：

圖3.夾具與蓄電池連接圖

二、功能及操作步驟

主菜單：

打開(kāi)面板上的空氣開(kāi)關(guān)，稍做等待系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入蓄電池活化儀操作主界面。主菜單界面如圖4

                                       圖4.活化儀主界面

2．1電池充電

在主菜單中點(diǎn)擊電池充電，即可進(jìn)入電池充電的參數(shù)設(shè)置界面。如圖5：

                                   圖5.電池充電設(shè)置界面

1）選擇電池編號(hào)，默認(rèn)從0001開(kāi)始，編號(hào)可以根據(jù)操作的順序依次遞增；用戶不可以自己設(shè)定電池的編號(hào)，大到30。

2）用戶需根據(jù)需要的電池的類(lèi)型為基礎(chǔ)，在電池類(lèi)型欄選擇和輸入電池電壓和電池容量，當(dāng)選擇好電池電壓系統(tǒng)會(huì)給用戶提供一個(gè)截止電壓的默認(rèn)值，用戶也自行設(shè)置該值，同樣輸入完電池容量系統(tǒng)也會(huì)給一個(gè)充電電流的默認(rèn)值，用戶也自行設(shè)置該值。

注意：1.通常情況下，系統(tǒng)預(yù)設(shè)的充（放）電電流一般設(shè)定成0.1C₁₀，C₁₀表示10小時(shí)率的放電容量，0.1C₁₀表示是10個(gè)小時(shí)放電時(shí)的電流大小,例如200Ah的電池，10個(gè)小時(shí)放電電流為20A，則0.1C表示是20A的電流；150Ah的電池，10小時(shí)放電電流為1，則0.1C表示是1。

2.建議單次充放電時(shí)間不要超過(guò)18小時(shí)（適用于充/放電設(shè)置）。

3.參數(shù)設(shè)置中設(shè)置的截止電壓起到保護(hù)電池的作用。

4.對(duì)于小容量的電池還應(yīng)該注意工作電流的設(shè)定。建議以0.1C₁₀（即工作電流為電池容量值的0.1倍大?。┑乃俾蔬M(jìn)行充電放電。

3）設(shè)置完成后，點(diǎn)擊啟動(dòng)充電。

①、如果參數(shù)設(shè)置出錯(cuò)的話，系統(tǒng)會(huì)彈出一個(gè)提示框。如圖6：

                                圖6.參數(shù)設(shè)置出錯(cuò)界面

點(diǎn)擊確定之后，即可回到參數(shù)設(shè)置界面從新設(shè)置充電參數(shù)。

②、如果一切設(shè)置正常即可進(jìn)入充電時(shí)一些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和曲線圖形的狀態(tài)界面。如圖7：

                                       圖7.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示界面

在該界面下會(huì)顯示實(shí)時(shí)的電壓，電流和溫度數(shù)據(jù)，還有兩個(gè)電壓和電流的實(shí)時(shí)曲線圖。

如果用戶想中途中斷充電，可以點(diǎn)擊停止充電。點(diǎn)擊停止充電時(shí)會(huì)提示用戶是否停止，如果點(diǎn)是，則停止充電回到充電設(shè)置界面，如果點(diǎn)否，繼續(xù)回到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示界面。

2．2電池放電

電池放電的界面于電池充電的界面類(lèi)似，操作也相一致，只不過(guò)作用效果是相反的。在主菜單中按電池放電，進(jìn)入電池放電菜單界面。如圖8：

                                        圖8.電池放電設(shè)置界面

電池放電參數(shù)設(shè)置和電池充電類(lèi)似。

2．3電池的活化

在主菜單中電池活化，進(jìn)入電池活化界面。如圖9：

                              圖9.電池活化設(shè)置界面

循環(huán)設(shè)置可以設(shè)置循環(huán)的次數(shù)充放電電流，還有充放電的時(shí)間。

點(diǎn)擊循環(huán)設(shè)置，進(jìn)入循環(huán)設(shè)置界面，循環(huán)設(shè)置界面如圖10：

                                                       圖10.電池活化循環(huán)設(shè)置界面

設(shè)置好參數(shù)后點(diǎn)擊確認(rèn)，再點(diǎn)擊啟動(dòng)活化，就可以進(jìn)入活化的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示界面。

如圖11：

                                                   圖11.電池活化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示界面

2．4內(nèi)阻測(cè)試

在主菜單中按內(nèi)阻測(cè)試，進(jìn)入電池內(nèi)阻測(cè)試參數(shù)設(shè)置界面。如圖12：

                                                    圖12.電池內(nèi)阻測(cè)試參數(shù)設(shè)置界面

建議：放電電流按0.2C₁₀ A.假設(shè)電池類(lèi)型為12V100Ah，則放電電流設(shè)為20A。

2.5數(shù)據(jù)管理

在主菜單中按數(shù)據(jù)管理，進(jìn)入數(shù)據(jù)管理界面。如圖13：

                                 圖13.數(shù)據(jù)管理界面

說(shuō)明：

①、在數(shù)據(jù)管理界面里面可以查詢到以往測(cè)試保存的一些數(shù)據(jù)，有充電查詢、放電查詢、活化查詢和內(nèi)阻查詢。

②、數(shù)據(jù)刪除功能可以把保存的數(shù)據(jù)全部刪除，不可恢復(fù)，謹(jǐn)慎操作。

③、數(shù)據(jù)上傳通過(guò)上位機(jī)的RS232接口把數(shù)據(jù)傳到上位機(jī)。本臺(tái)機(jī)器，充電限制保存30組，放電限制保存30組，活化測(cè)試限制保存30組，內(nèi)阻測(cè)試限制保存30組。如果存滿30之后沒(méi)有數(shù)據(jù)刪除，則數(shù)據(jù)會(huì)從組開(kāi)始覆蓋。

2.5.1充電查詢。

在數(shù)據(jù)管理菜單中按充電查詢，進(jìn)入充電查詢界面。如圖14：

                                                                 圖14.充電查詢界面

剛進(jìn)界面顯示的是后一次保存的數(shù)據(jù)，按上一頁(yè)和下一頁(yè)可以分別查詢上一組和下一組的歷史數(shù)據(jù)。點(diǎn)擊參數(shù)查詢，可以查詢到該組數(shù)據(jù)的測(cè)試參數(shù)。如圖15：

                                   圖15.充電參數(shù)查詢界面

2.5.2放電查詢

放電查詢和充電查詢類(lèi)似。

2.5.3活化查詢

在數(shù)據(jù)管理菜單中按活化查詢，進(jìn)入活化查詢界面。如圖16：

                                   圖16.活化查詢界面

說(shuō)明：

①、一組的活化數(shù)據(jù)中少都會(huì)包含一組的放電數(shù)據(jù)和一組的充電數(shù)據(jù)。

②、剛進(jìn)活化查詢界面時(shí)顯示的后一次保存活化數(shù)據(jù)中的次放電數(shù)據(jù)。如果點(diǎn)擊上一頁(yè)，因?yàn)樵摻M活化數(shù)據(jù)已經(jīng)沒(méi)有其他上一組數(shù)據(jù)，則顯示上一組活化數(shù)據(jù)的后一次循環(huán)中的充電數(shù)據(jù)。如果剛進(jìn)界面點(diǎn)擊下一頁(yè)，則會(huì)顯示次循環(huán)的充電數(shù)據(jù)，再次點(diǎn)擊下一頁(yè)，如果該組只設(shè)置一次循環(huán)，則會(huì)顯示次保存活化數(shù)據(jù)中的放電數(shù)據(jù)，如果該組設(shè)置了多次循環(huán)，則會(huì)顯示第二次循環(huán)的放電數(shù)據(jù)，以此類(lèi)推的顯示。

③、在選擇組數(shù)下面的框中輸入組數(shù)編號(hào)，可以跳轉(zhuǎn)需要查詢的數(shù)據(jù)。

④、點(diǎn)擊參數(shù)查詢，可以查詢?cè)摻M活化時(shí)設(shè)置的一些參數(shù)。 

2.6系統(tǒng)設(shè)置

在主菜單中按系統(tǒng)設(shè)置，進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置界面。如圖17：

操作說(shuō)明：

1.時(shí)間設(shè)置：如果較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有運(yùn)行設(shè)備，需要查看時(shí)間是否正確，如果不正確，需要重新設(shè)置時(shí)間。

2.U盤(pán)下載：點(diǎn)擊后，將U盤(pán)插入，通過(guò)提示，可以將數(shù)據(jù)保存到U盤(pán)中。

3.本機(jī)標(biāo)定：本菜單需要密碼才可進(jìn)入,非專(zhuān)業(yè)人員請(qǐng)勿操作。原始密碼：admin。        本操作為標(biāo)定設(shè)備電壓值,電壓?jiǎn)挝粸榉?V)。

4.幫助信息：顯示本機(jī)一些簡(jiǎn)易操作信息。

為使用戶更好使用該設(shè)備,建議設(shè)置如下:

1.對(duì)單體鉛酸蓄電池充放電,建議充放電時(shí)間設(shè)置為10小時(shí),充放電電流設(shè)置為0.1C₁₀;

2.對(duì)單體鉛酸蓄電池活化設(shè)置,建議充放電時(shí)間設(shè)置為8小時(shí),充放電電流設(shè)置為0.2C₁₀;

3.電壓限制設(shè)置:上限電壓設(shè)置為2.35 *N(以單節(jié)2v電池為單位)

下限電壓設(shè)置為1.80*N(以單節(jié)2v電池為單位)

例子:12v單體電池,上限電壓設(shè)置2.35*6=14.1v,下限電壓設(shè)置1.80 *6=10.8v

但是由于蓄電池個(gè)體間的差異性,以實(shí)際應(yīng)用情況為準(zhǔn).

系統(tǒng)升級(jí)：我公司堅(jiān)持對(duì)產(chǎn)品的性能的不斷提升和完善，系統(tǒng)升級(jí)功能允許用戶對(duì)設(shè)備進(jìn)行在線的軟件升級(jí)更新，使得我們的新技術(shù)成果可以及時(shí)的滿足客戶的需要，應(yīng)用到客戶的實(shí)際工作中。

三 、日常維護(hù)

3．1清潔維護(hù)

1）主機(jī)的清潔維護(hù)

使用柔軟的濕布與溫和型的清潔液清洗蓄電池活化儀主機(jī)。請(qǐng)不要使用溶解型的清洗劑或酒精等，以免損壞主機(jī)面板。

2）夾具的清潔維護(hù)

使用柔軟的濕布與溫和型的清潔液清洗夾具，清洗完后用清水清洗一遍，擦干。請(qǐng)不要傷害探頭的金屬部分，以免造成接觸不良。

3）設(shè)備使用

設(shè)備要輕拿輕放，置于干燥的環(huán)境中使用。

3．2存放

當(dāng)使用完后應(yīng)當(dāng)將蓄電池活化儀所有夾具和連線整理后放入機(jī)體自帶的工具箱中。

四、常見(jiàn)的問(wèn)題解決及使用技巧

1）開(kāi)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)

電源沒(méi)有接，請(qǐng)檢查電源的插頭是否插好。接線柱線要壓緊。

2）主機(jī)菜單操作正常，外接信號(hào)無(wú)反應(yīng)

主機(jī)接觸不良，請(qǐng)檢查接觸是否可靠。

3）按鍵失效或混亂

請(qǐng)檢查是否有鍵卡住未動(dòng)彈起，如有使其彈起即可恢復(fù)工作。

4）提示電池類(lèi)型錯(cuò)誤

請(qǐng)檢查電壓回路是否已經(jīng)正常連接，電池類(lèi)型是否與選擇的類(lèi)型一致。

5）選擇電池類(lèi)型，按數(shù)字鍵沒(méi)有反應(yīng)

電池類(lèi)型選擇（2v，6v，12v），只能通過(guò)（上）↑、（下）↓進(jìn)行選擇。

6）設(shè)備充放電，活化過(guò)程中，按ESC鍵，沒(méi)有反應(yīng)

由于系統(tǒng)正在工作，為了確?？蛻舨皇钦`按，如果此時(shí)需要退出，則要按ESC延時(shí)1    秒鐘。

7) 電流顯示不正確

確認(rèn)電壓采樣線是否*與圓形接頭接觸。

8) 若進(jìn)入上位機(jī)軟件后顯示“Microsoft datagrid 不能初始化數(shù)據(jù)綁定”。

是數(shù)據(jù)綁定的問(wèn)題，重新注冊(cè)一下msstdfmt.dll文件就行了。   
點(diǎn)擊開(kāi)始——運(yùn)行,輸入regsvr32 c:\windows\system32\msstdfmt.dll按確定即可！

五、注意事項(xiàng)

1）開(kāi)機(jī)前，正確接好電池正負(fù)極和電池類(lèi)型。

2）活化或是充放電前，正確選擇電池類(lèi)型。

3）啟動(dòng)機(jī)器之前，保證夾子和電池接線柱*接觸。

4）務(wù)必避免電池正負(fù)極短路。

5）單次充、放電時(shí)間不能超過(guò)18個(gè)小時(shí)。

6）在切換電池時(shí)，必須先關(guān)閉電源。

六、售后服務(wù)支持及承諾

1）凡訂購(gòu)本公司產(chǎn)品，本公司將免費(fèi)為用戶提供技術(shù)培訓(xùn)和咨詢。用戶享受終身維修服務(wù)。

2）產(chǎn)品質(zhì)量保證期為：自出廠之日12個(gè)月內(nèi)。

3）在質(zhì)量保證期內(nèi)，儀器出現(xiàn)因制造質(zhì)量引起的故障，負(fù)責(zé)免費(fèi)維修。

4）儀器在出廠一個(gè)月內(nèi)，發(fā)現(xiàn)制造質(zhì)量問(wèn)題，負(fù)責(zé)免費(fèi)調(diào)換。

5）凡收到質(zhì)量投訴信息，如不能通過(guò)通訊工具或其他溝通方式解決的，保證72小時(shí)內(nèi)派維修人員到達(dá)用戶所在地。

7月10日，由香港機(jī)場(chǎng)飛往大連周水子機(jī)場(chǎng)的國(guó)航CA106航班，在飛行過(guò)程中發(fā)生緊急下降，飛行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步調(diào)查結(jié)果，航班副駕駛因吸電子煙，為防止煙霧煙味彌漫到客艙，在未通知機(jī)長(zhǎng)的情況下，原本想關(guān)閉循環(huán)風(fēng)扇，但錯(cuò)誤地關(guān)閉了相鄰空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，客艙高度告警。

在飛機(jī)上吸一根煙，潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)有多大？翻閱過(guò)往資料，1973 年，一架從巴西里約熱內(nèi)盧起飛的飛機(jī)沒(méi)有任何異常卻意外墜毀，經(jīng)查原因竟是垃圾桶里面的一根沒(méi)熄滅的香煙頭引起火災(zāi)，釀成123 名乘客罹難的悲劇。無(wú)*偶，1982 年從西安飛往廣州的一架飛機(jī)也因?yàn)槲聪绲臒燁^引起大火，導(dǎo)致 25 名乘客身亡。萬(wàn)幸的是，此次事件并未釀成重大事故，無(wú)人員受傷，飛機(jī)沒(méi)有受損，終在大連機(jī)場(chǎng)安全落地。

案例是好的說(shuō)服。盡管航空運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但航空安全問(wèn)題不能掉以輕心。除了飛機(jī)狀況、天氣條件等傳統(tǒng)的安全問(wèn)題外，像吸煙這樣的潛在風(fēng)險(xiǎn)不容小覷。

全社會(huì)控?zé)?，飛機(jī)不應(yīng)成為例外。飛機(jī)上抽煙會(huì)危及航班安全，造成的二手煙危害，同樣會(huì)波及其他乘客。相關(guān)規(guī)定顯示，航空器內(nèi)禁煙，只限于“在禁煙區(qū)吸煙”。駕駛艙內(nèi)機(jī)組人員能不能吸煙，各家航空公司規(guī)定不一，有的根據(jù)中國(guó)民用航空總局規(guī)定，國(guó)內(nèi)航班全程禁止吸煙，航班在特定條件下可以吸煙。國(guó)航在2015年就曾曝出，從香港飛往北京的國(guó)航航班，坐在頭等艙的4名乘客在起飛10分鐘后聞到濃烈煙味，乘務(wù)員兩度進(jìn)入駕駛室查詢吸煙情況，終向乘客道歉。此番國(guó)航106航班客艙失壓事件，再度敲響駕駛艙吸煙的安全警鐘。如果坐視機(jī)組人員煙癮之類(lèi)不良習(xí)慣尾大不掉，對(duì)飛行風(fēng)險(xiǎn)熟視無(wú)睹，一顆煙毀掉一個(gè)航班的慘痛教訓(xùn)可能還會(huì)上演。

由此而言，全艙全程禁煙，關(guān)乎空中飛行安全，關(guān)乎乘客身心健康，絕不是一個(gè)小問(wèn)題。對(duì)一家負(fù)責(zé)任的航空公司而言，在飛行安全面前，任何些小的風(fēng)險(xiǎn)漏洞，都應(yīng)該堅(jiān)決堵塞。對(duì)中國(guó)這樣航空市場(chǎng)快速發(fā)展的國(guó)家來(lái)說(shuō)，制定更完備、更嚴(yán)苛的法律法規(guī)來(lái)保障航班飛行安全，已經(jīng)到了勢(shì)在必行的非常時(shí)刻。“動(dòng)員千次不如問(wèn)責(zé)一次”。本著“安全隱患零容忍”的原則，應(yīng)對(duì)此次國(guó)航CA106航班不安全事件刨根問(wèn)底追查清楚，嚴(yán)懲相關(guān)責(zé)任人。以此事為契機(jī)，民航系統(tǒng)不妨聚焦安全責(zé)任松懈麻痹問(wèn)題開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，以不斷深化安全隱患治理，確保人為安全危機(jī)不再發(fā)生。

安全風(fēng)險(xiǎn)從來(lái)沒(méi)有“假想敵”，只有拿出“不怕一萬(wàn)、就怕萬(wàn)一”的謹(jǐn)慎態(tài)度防范和化解各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)可能，我們才能杜絕安全事故，讓平安成為每個(gè)人幸福生活的墊腳石。