德國(guó)FESTO減壓閥,費(fèi)斯托保養(yǎng)方法
減壓閥特性:

功能模塊包括減壓閥、帶安全功的開(kāi)關(guān)和軟啟動(dòng)閥、過(guò)濾器、壓力和流量傳感器、干燥器、傳感器和油霧器。
通過(guò)組合裝配，可為每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合找到適用的解決方案。
它們采用模塊化的結(jié)構(gòu)，所以元件可自由組合。
采用簡(jiǎn)單的連接技術(shù)，替換單個(gè)模塊時(shí)，不需要拆卸整個(gè)組合，節(jié)省了時(shí)間。而且，許多元件獲得了 UL和 ATEX 認(rèn)證
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用和特定于應(yīng)用的解決方案
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有導(dǎo)流量。由于導(dǎo)流量很少，般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極?。瑢?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。

VUVG-L18-T32C-AT-G14-1R8L  
VUVG-L18-M52-MT-G14-1R8L  
DSBG-100-230-PPVA-N3T4-200V  
DSR-25-180-P  
ADVULQ-50-200-P-A-S2  
MFH-3-1/4-S
FESTO   VFOS-F-LE-K-R14-Q8-57
CPE14-M1CH-5J-1/8  
DSBG-200-650-PPV-R3-139E  
DSNU-25-80-PPV-A-R3  
LFR-1/4-D-MINI-MPA  
GRLA-1/4-QS-8-RS-B  
EMGA-120-P-G5-SAS-14G  
MS6-EE-1/2-10V24  
QSL-1/2-10  
MEH-5/2-1/8-P-B  
FESTO NEBS-L1G4-K-2.5-LE4（572576  
氣缸型號(hào)：DSBC-40-100-PPVA-N3

德國(guó)FESTO減壓閥,費(fèi)斯托保養(yǎng)方法