2020 04-26

汽車同步器齒輪淬火變形問(wèn)題分析

某公司生產(chǎn)的同步器齒輪由20CrMnTi碳氮共滲淬火而成，由于淬火后變形較大，尤其是橢圓度超差在諸多變形中比較嚴(yán)重。其中兩個(gè)產(chǎn)品170F01齒套橢圓度超差占總數(shù)的30%，7A五齒套橢圓度超差的占總數(shù)的...

2019 10-21

【殘余應(yīng)力】是怎么回事？

一殘余應(yīng)力的概念:通常講，一個(gè)物體，在沒(méi)有外力和外力矩作用、溫度達(dá)到平衡、相變已經(jīng)終止的條件下，其內(nèi)部仍然存在并自身保持平衡的應(yīng)力叫做內(nèi)應(yīng)力。按照德國(guó)學(xué)者馬赫勞赫提出的分類方法，內(nèi)應(yīng)力分為兩類：第Ⅰ類...

2019 07-19

焊絲中的合金元素對(duì)焊接性的影響

CO2氣體保護(hù)焊鍍銅焊絲是一種、節(jié)能、節(jié)材的焊接材料,焊縫成型美觀,適用于低碳鋼和低合金鋼的焊接。CO2焊絲,其含碳量都較低,大多都在0.1%以下,同時(shí)含有Si、Mn、S、P、Cr、AI、Ti、Mo、...

2019 06-25

8種常見(jiàn)金屬材料及表面處理工藝

八種常見(jiàn)金屬材料1鑄鐵——流動(dòng)性下水道蓋子作為我們?nèi)粘Ｉ瞽h(huán)境中不起眼的一部分，很少會(huì)有人留意它們。鑄鐵之所以會(huì)有如此大量而廣泛的用途，主要是因?yàn)槠涑錾牧鲃?dòng)性，以及它易于澆注成各種復(fù)雜形態(tài)的特點(diǎn)。鑄...

2019 05-20

使用X射線衍射測(cè)量殘余應(yīng)力的自動(dòng)化解決方案

拋噴丸強(qiáng)化是一種廣泛使用的方法，其在工件表面產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，使其更耐用。如許多制造工藝一樣，拋噴丸強(qiáng)化也需要包括應(yīng)力值的質(zhì)量控制。用于測(cè)量拋噴丸強(qiáng)化工件殘余應(yīng)力的常用技術(shù)是X射線衍射。Stresstec...

2019 01-22

利用【x射線衍射殘余應(yīng)力測(cè)量技術(shù)】提升鋁制飛機(jī)部件質(zhì)量

在產(chǎn)品的生產(chǎn)制造過(guò)程中，一些殘余應(yīng)力可以通過(guò)一些技術(shù)方法進(jìn)行有效的控制以制備出高質(zhì)量的零部件，即使是處在一些比較嚴(yán)酷的生產(chǎn)環(huán)境中。飛機(jī)在不同的生產(chǎn)階段都必須達(dá)到相應(yīng)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。殘余應(yīng)力測(cè)量有助于驗(yàn)證一...

2018 09-13

殘余應(yīng)力測(cè)量?jī)x在改進(jìn)輪轂軸強(qiáng)化工藝中的應(yīng)用

殘余應(yīng)力測(cè)量?jī)x在改進(jìn)輪轂軸強(qiáng)化工藝中的應(yīng)用在轎車輪轂軸國(guó)產(chǎn)化時(shí)期，某車型的輪轂軸樣件彎曲疲勞試驗(yàn)達(dá)不到理想壽命，所有失效處均在沿周圍的環(huán)槽處。對(duì)比德國(guó)零件的材料、力學(xué)性能及金相檢驗(yàn)分析報(bào)告，二者之間不...

2018 08-27

【芬蘭X射線應(yīng)力分析儀】主要應(yīng)用

芬蘭X射線應(yīng)力分析儀可快速、輕松分析齒輪、軸承、軋輥、曲軸、凸輪軸、壓力容器管道以及其它一些零部件在熱處理、機(jī)加工、焊接、噴丸、滾壓等處理過(guò)程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。有效避免有害的殘余應(yīng)力對(duì)工件的抗疲勞強(qiáng)度...

2017 09-08

【X射線應(yīng)力分析儀】對(duì)汽車零部件焊接的質(zhì)量監(jiān)控

1、關(guān)于零件原材料的化學(xué)成份及熱處理狀態(tài)：齒輪類零件一般都選用碳素鋼或者合金結(jié)構(gòu)鋼作為原材料，材料的化學(xué)成份不同，熱處理狀態(tài)不同，則其焊接性就有明顯差異。（應(yīng)用在自動(dòng)變速器部件中典型工件）2、鋼材的碳...

2017 08-25

機(jī)械零件為什么要進(jìn)行熱處理，機(jī)械小白急需的資料？

為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是*的。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用zui廣的材料，鋼鐵顯微組織復(fù)雜，可以通過(guò)熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處...

2017 06-21

X射線衍射測(cè)量殘余應(yīng)力的自動(dòng)化解決方案

拋噴丸強(qiáng)化是一種廣泛使用的方法，其在工件表面產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，使其更耐用。如許多制造工藝一樣，拋噴丸強(qiáng)化也需要包括應(yīng)力值的質(zhì)量控制。用于測(cè)量拋噴丸強(qiáng)化工件殘余應(yīng)力的常用技術(shù)是X射線衍射。stresstec...

2017 06-02

齒輪類零件選材及熱處理工藝分析

1齒輪的作用齒輪的主要作用是傳遞扭矩、調(diào)節(jié)速度、改變運(yùn)動(dòng)方向。2工作條件（1）一對(duì)相互嚙合的齒輪，是通過(guò)齒面的接觸、滑動(dòng)傳遞動(dòng)力，所以齒根受很大交變彎曲應(yīng)力作用、齒面受較大接觸應(yīng)力并有強(qiáng)烈的摩擦和磨損...

2017 01-05

關(guān)于“殘余應(yīng)力測(cè)試儀”必須知道的那些事

殘余應(yīng)力是指構(gòu)件在制造過(guò)程中，將受到來(lái)自各種工藝等因素的作用與影響；當(dāng)這些因素消失之后，若構(gòu)件所受到的上述作用與影響不能隨之而*消失，仍有部分作用與影響殘留在構(gòu)件內(nèi)，則這種殘留的作用與影響稱為殘留應(yīng)力...

2016 12-14

必須知道“磨削燒傷與裂紋”的幾個(gè)重點(diǎn)

一、磨削燒傷，是指由于磨削時(shí)的瞬時(shí)高溫使工件表層局部組織發(fā)生變化，并在工件表面的某些部分出現(xiàn)氧化變色的現(xiàn)象。磨削燒傷會(huì)降低材料的耐磨性、耐腐蝕性和疲勞強(qiáng)度，燒傷嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)裂紋。淬火鋼零件的磨削燒傷...

2016 12-06

芬蘭xstress3000殘余應(yīng)力測(cè)定儀帶您了解更多

*，?各種機(jī)械構(gòu)件在制造時(shí)往往都會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。在制造過(guò)程中,適當(dāng)?shù)臍堄鄳?yīng)力可能成為零件強(qiáng)化的因素，不適當(dāng)?shù)臍堄鄳?yīng)力則可能導(dǎo)致變形和開(kāi)裂等工藝缺陷;在加工以后，殘余應(yīng)力將影響構(gòu)件的靜載強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、...

2016 09-09

殘余應(yīng)力產(chǎn)生及消除方法

殘余應(yīng)力產(chǎn)生：工件經(jīng)機(jī)械加工后，其表面層都存在殘余應(yīng)力。殘余壓應(yīng)力可提高工件表面的耐磨性和受拉應(yīng)力時(shí)的疲勞強(qiáng)度，殘余拉應(yīng)力的作用正好相反。若拉應(yīng)力值超過(guò)工件材料的疲勞強(qiáng)度極*，則使工件表面產(chǎn)生裂紋，加...

2016 08-23

應(yīng)力與疲勞強(qiáng)度的關(guān)系

機(jī)械零件，如軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等，在工作過(guò)程中各點(diǎn)的應(yīng)力隨時(shí)間作周期性的變化，這種隨時(shí)間作周期性變化的應(yīng)力稱為交變應(yīng)力（也稱循環(huán)應(yīng)力）。在交變應(yīng)力的作用下，雖然零件所承受的應(yīng)力低于材料的屈服點(diǎn)...

2016 07-12

芬蘭殘余應(yīng)力分析儀怎么樣？

物體由于外因（受力、濕度、溫度場(chǎng)變化等）而變形時(shí)，在物體內(nèi)各部分之間產(chǎn)生相互作用的內(nèi)力，單位面積上的內(nèi)力稱為應(yīng)力。應(yīng)力的危害包括：開(kāi)裂，因?yàn)閼?yīng)力的存在，在受到外界作用后（如移印時(shí)接觸到化學(xué)溶劑或者烤漆...

2016 07-12

齒輪磨削燒傷檢測(cè)技術(shù)干貨

磨削燒傷對(duì)齒輪產(chǎn)品的性能及使用壽命影響很大,目前,齒輪磨削燒傷的檢測(cè)方法主要有6種,即觀色法、酸蝕法、表層顯微硬度試驗(yàn)法、殘余應(yīng)力測(cè)定法、金相檢測(cè)法和磁彈法。為確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性,有時(shí)需要采...

2016 06-17

GearScan500磨削燒傷檢測(cè)系統(tǒng)即將問(wèn)世

芬蘭StresstechOy應(yīng)力技術(shù)有限公司于近日又推出了一款GearScan500磨削燒傷檢測(cè)系統(tǒng)，該檢測(cè)系統(tǒng)主要針對(duì)直齒輪和斜齒輪檢測(cè)。使用新的GearScan500系統(tǒng)，可以對(duì)局部磨削燒傷斑點(diǎn)缺...